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                    南海靈通鋁錠價格

                    收儲還是跌:中國鋁價是扶不起的阿斗?

                       日期:2016-01-13     來源:網絡    瀏覽:556    評論:0    
                     上周(1月4日至10日)有色金屬價格比前一周下降1%,其中鎳、鋅、鋁、銅、鉛價格分別下降2%、1.9%、1%、0.9%和0.6%。

                    據外電1月12日消息,中國鋁業、國家電力投資集團、云南鋁業、酒鋼集團、錦江集團和魏橋鋁電正考慮成立原鋁儲備合資公司;消息人士稱合資公司的儲備數額尚未決定,預計介于100萬至200萬噸;原鋁儲備計劃的資金可能來自商業貸款。

                    1月12日,國家發改委就宏觀經濟運行數據召開新聞發布會。會上,國家發改委秘書長、新聞發言人李樸民表示,中央對化解電解鋁產能過剩非常重視,提出了明確的要求,要依法為實施市場化退出創造條件,加快破產清算案件的審理,要落實財稅支持、不良資產處理、失業人員再就業和生活保障以及專項獎補等措施。

                    他同時表示,下一步,發改委在化解過剩產能方面將采取五大措施,包括嚴格控制增量、用市場的辦法解決問題、帶動優勢產能走出去、營造良好市場氛圍、將電解鋁、鋼鐵和煤炭行業作為改革重點。

                    昨日,有色產業業內人士稱,2016年1月12日,6家鋁企在京開會,會議意向成立合資公司,承擔電解鋁商業收儲任務。具體收購的量目前尚未確定。

                    有分析人士指出,去年12月份,14家鋁企曾在行業協會牽頭下討論收儲事宜,不過商議結果一直未出,但鋁業收儲的傳聞在歲末年初的市場不斷催化發酵。周二傳出6家鋁企成立合資公司進行商儲的消息,向疲弱的市場進一步釋放新信號。但就在消息傳出后,滬鋁市場出現了戲劇性的一幕:鋁價結束日內窄幅盤整行情,尾盤大幅下挫,收報10580元/噸,跌幅2.17%。

                    這樣的“打臉”行情似乎有些利多出盡的意思。此前,減產一直是支撐鋁價近期強勢表現的最大因素。盤面顯示,滬鋁自2015年11月25日開啟反彈模式,但近期似乎進入壓力區間,在10600元/噸上下盤整。多頭信心主要來自五方面:減產、收儲、新電改、消費增長、價格低。而空頭手持一張“產能過剩”王牌,只看實際的減產動作和力度。

                    從基本面來看,據海關統計,2015年1-11月,我國累計進口鋁土礦約4871.6萬噸,與去年同期相比增長47.5%。同期,中國進口氧化鋁總量為4109.8萬噸,同比下滑11.3%。中國所需鋁土礦約60%來自進口。此外,截至2015年11月,國內鋁冶煉企業建成產能3850.5萬噸,運行產能3048.1萬噸,產能運行率79.16%,2015年全年減少產能402萬噸。新增產能方面,2015年國內新增產能預計達到340萬噸,主要集中在10月份以前。

                    一德期貨研究認為,預期2016年全球鋁的供給將保持平衡,由于國內去年12月鋁冶煉企業開會,2016年新投產能暫不使用,新關停產能不再開啟,但去年鋁價暴跌被迫關閉的國外產能隨著鋁價企穩隨時可能復產,所以明年總體產量將保持平穩。國內經濟增速下滑不是短期能扭轉,2016年對鋁的需求仍然會保持疲弱態勢。而全球歐洲經濟正在努力復蘇,預計需求大幅增長也在幾年這后,唯有美國經濟一枝獨秀但也很脆弱,總體來看明年全球鋁供應平衡,國內仍供過于求。全球第三大鋁生產商美國鋁業11日表示,2016年全球鋁需求將增長6%至6050萬公噸,創歷史新高,屆時鋁市場可能出現120萬公噸的供應短缺。美鋁預計,受大型商用飛機和噴氣飛機引擎強勁需求的提振,今年全球航空用鋁銷售將增長8%-9%,汽車用鋁將增長1%-4%。

                    去年鋁價下跌19%,創2008年以來最大跌幅,包括美鋁在內的鋁生產商已經關停部分產能。此前摩根士丹利也曾預計,今年鋁市場將出現供不應求的狀況。

                    美鋁當天發布的財報顯示,去年第四財季收入同比下滑18%至52.5億美元,2015財年全年收入下滑6%,至225.34億美元。

                    美鋁去年9月宣布將拆分為兩家獨立的上市公司,以提振業績增長。該公司11日確認這項計劃將于2016年下半年完成。根據分拆方案,美鋁將把傳統的冶煉等業務與高增長的“增值”業務分拆,后者覆蓋交通及建筑解決方案、全球軋材產品和工程產品/解決方案等。

                    據美鋁最新財報,該公司工程產品/解決方案業務去年第四季度收入同比增長26%,達到14.1億美元,其中航空收入增長34%。相比之下,冶煉業務上季出現4000萬美元運營虧損,顯著不及前一年同期盈利2.7億美元的表現。
                     
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